抵制中国劳动者

丰田在中国的事业分布可以分为三部分：在华独资公司(主要负责研发）；与一汽的合资公司（天津一汽丰田、四川一汽丰田），与广汽的合资公司；与一汽、广汽的三方合资公司。

截止2011年末，丰田已在中国的8个省和直辖市设立了11家合资公司。丰田公司在中国一共拥有大约500家经销商，3万多名中国员工，其中广汽丰田约6000人，一汽丰田约12000人。

2011年，广东纳税百强名单中汽车企业有6家（6家都是日本合资车企），第一就是广汽丰田，纳税87.87亿；四川一汽丰田2011年纳税37亿，排名四川省第二。

当一个人在中国抵制丰田车的时候（排除整车进口），就是在抵制经销商、广大中国员工、每年的巨额税款。抵制越成功，这些“中国元素”遭到的损失可能就越大。当然，抵制的目的就是为了造成损失，但损失的很大一部分如果来自中国人，这还叫什么“抵制日货”呢？

抵制日货、非日本投资者

根据2010年数据，日本丰田集团控股前十位中，有四席为国外公司，其中46.5%股份的控股为日本国外企业。而具有中国政府背景的基金OD05持有丰田已发行股份的1.73%，成为排名第10的股东。

一汽集团与丰田集团对一汽丰田各占50%股权；广汽集团与丰田集团对广汽丰田各占50%股权。

任何上市的大公司（尤其是跨国大公司）都一样，股权构成相当复杂，当然可以说某个品牌是某个国家的，但它显然已不完全是甚至只有小部分是。在中国砸丰田车更是南辕北辙，所砸丰田车基本是一汽丰田或广汽丰田，从股份上来看，这至少算是“半国货”。

是什么让“抵制日货”成为不可能

“抵制日货”曾经成功过

应该说, 抵制日货已经是中国历史上的一个老话题了。最早的一次抵制日货运动是在1908年，中国水师在澳门附近扣留走私武器的日本船只，引起中日外交纠纷, 随即由粤商自治会发起了中国近代历史上第一次抵制日货运动。

五四运动中，围绕着巴黎和会上山东问题的归属, 中国掀起了最轰轰烈烈的抵制日货运动,而且效果明显。

在1918年的时候, 日本在列强对华商品输出的总量上占44.9%,可是从1919年以后就持续走低, 到1921年降低到24.5%;在1923年因为收回旅顺和大连问题, 抵制日货再起, 当年日本对华输出量只占各国对华输出总量的24.2%。

二十世纪上半叶中国的“抵制日货”运动中，所涉及的货物是相对简单的，主要是棉纱织品、日用百货等轻工业产品，也包括日本在中国的采矿生产。这时期，日本资本对中国的大规模直接输出相对较少，所以抵制容易发生且易于达到目的。

抵制日货对民族工业的发展也起到了一定的帮助，中国和日本的纺织工业竞争相当激烈，而抵制日本大量生产的粗布就降低了其和上海、江浙等地的纱厂竞争；南洋兄弟烟草公司也是发家于抵制日货运动时期，该公司一直把抵制外货、振兴国货作为主题, 宣传自己的产品。。

但是全球化让抵制不再可能成功

第二次世界大战之后，特别是冷战结束后的全球化浪潮，是资本主导之下的全球化。在这种全球化模式下，“货物”已经不再是跨国流动的主要因素，“资本”取而代之，而跨国资本的复杂、隐秘、无处不在，对传统的“抵货”运动形成巨大的挑战。

首先，资本的构成变得多国化、国际化，主导这个过程的就是拥有巨大资本的、不断互相购并的跨国公司。它们不再具有十分明确的国籍。比如：“抵制日货”名单上的日本三菱汽车公司，其实是由戴姆勒-克莱斯勒公司控股（拥有37%的股份），而后者又是由德国的戴姆勒-奔驰公司和美国的克莱斯勒公司合并而成的。因此，是来自德国的、美国的、日本的资本共同控制着三菱。如果说，三菱汽车公司是在中国人的“抵制”名单中，那么，利益受到直接影响的，就是世界第三大汽车生产商----戴姆勒-克莱斯勒。

其次，跨国公司的产品，其生产过程高度国际化，所谓的“日货”，不再是日本纱厂生产的棉布，或者从日本进口的商品，而通常是具有日本的核心部件、知识产权、营销计划的商品或服务。中日贸易中相当大的一部分，都是这种隐性的“日货”。

反日——抵制日货——砸日本车

反日、抵制日货是自由，但打砸日本车却不是

日本政府及一些右翼分子对待钓鱼岛的态度让中国民众愤慨，这样的愤慨体现在三个维度。第一个维度是自我表达：反日。所谓反日，就是反对日本不尊重历史的态度。这样的表达又有两个层面：一是自我消化（内心愤慨）；二是有宣泄这种愤慨的需求。

第二个维度是对他人的表达：我拒绝用日货，同时也希望他人不用。虽然上文分析了这种要求在操作上无法实现，但本质上是一种偏好，而偏好完全是个人自由（不涉及人身、种族）。同时，“拒绝日货”也完全可以是一种表态，即在和平、守法的条件下，通过公民个人所能控制的选择，参与公共事务，表达正义的情感。

第三个维度是打砸别人的日本车（日货）。有很多网友表达了这样的意思：我们当然知道打砸别人的日本车是不对的，用不着你们来说教，我们这样做的目的就是为了恫吓，使想买日本车的人看到了这一幕就打消了这个念头。

这种想法还是要回归到第一段的分析，你可能既无法准确无误地伤害到日本企业，还要因为侵犯别人私人财产而承担法律责任。

真可悲呀，要想做个好的“爱国者”，就得与其余的全部人类为敌。——伏尔泰